特斯拉“产能地狱”往事：分歧、落地、陷阱、重塑

图片地址：https://images.tmtpost.com/uploads/images/2021/11/347c30c6c4ff20d7cd92f2068f593f59_1636295986.jpeg

图片来源@特斯拉官微文丨表外表里（ID：excel-ers），作者丨赫晋一 张冉冉，编辑丨付晓玲 慕沐 胡嘉雯今年年中，香港发生了一起“芯片大劫案”： 一物流公司送货人员在运输途中，遭3名男子袭击，混乱间，匪徒抢走14箱芯片，约值500万港元。围绕这一事件，圈子里盛传着一个段子：“这批芯片本来谈好了价格，但卖家临时坐地起价，买家非常生气，于是找人把货抢过来了。”黑吃黑的段子真假难辨，可背后直指一个事实——汽车芯片太短缺了。从8月开始，国内的几家造车新势力都因此受到波及：蔚来8月仅交付了5880台，此前其销量稳定在7000台上下。小鹏8月交付7214台，较7月减少800多台。理想8月交付量虽冲到9433台，但9月只交付7094台。遭遇供应链毒打的车企们，为了完成交付，使出浑身解数。蔚来把展厅里的车开出去卖了，理想、小鹏则想出“奇招&rdq