蔚来电驱2.0：3.9s破百是如何炼成的？

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10月19日笔者受蔚来邀请来到位于南京栖霞区的蔚然动力有限公司（下称XPT）参观，这也是ES8、ES6、EC6以及包括明年Q1即将交付的ET7所搭载电动机、电控硬件的研发、生产基地。 作为电动汽车的动力系统，电驱动的性能决定了整车的动力和续航表现，是各个厂家的技术研发重点，这也是蔚来自成立起便全栈自研三电系统的初衷。 蔚来电驱技术团队组建于2015年，至今累计研发投入达2.5亿人民币，其中1.3亿元用于实验（其中3000万元来自软件费用）。 2018年6月，XPT首款量产三合一（电控、电机、减速器）下线；2019年首款扁线电机产品也在此下线。据统计，南京XPT设厂至今共生产30万余台电机。 在动力系统研发能力良莠不齐的新能源市场，重投入、重自研、重人才的车企并不算多，蔚来是其中一家。 据介绍，截止目前，XPT为蔚来在电驱动系统方面已获得及在申请专利215项，其中发明专利81项。 XPT目前具备年产十二万台电驱总成的能力，基