4680 大电芯、CTC 技术、一体压铸车身：马斯克去年画的饼，要在特斯拉柏林工厂烙出来了

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就在两天前，特斯拉在德国把自己的看家本领都亮了出来，4680 大电芯、CTC 技术、一体压铸车身一个不少。刚刚过去的上周末，特斯拉举办了一场名为“Giga Fest”的工厂开放日活动，邀请当地居民和媒体走进这座已经基本完工的新工厂内部参观。从媒体放出的视频来看，柏林工厂主体建筑已基本完工，马斯克表示如果没有意外的话下个月就将会投产。柏林工厂最大的亮点就是引入了特斯拉当下最先进的生产制造、产品设计技术，活动中特斯拉也毫无保留全部予以展出。其工厂内部已经安置了一体式压铸机，可以直接压铸出 Model Y 的前后两段式的车身，从而大幅减少车身的零部件和生产复杂度。此前发布的 4680 电芯也已经到了上车阶段，并且以 CTC 的方式直接铺设到了底盘之中，此举可以进一步减少电池包的零部件数量和重量，从而增加车辆的续航。这两项技术由特斯拉在去年提出，在汽车行业都属于前沿技术，并无量产和应用案例，因此也受到了不少质疑。但随着柏林工厂的逐渐完工