新造车的2020:有人欠薪关厂被查封，有人拿融资加速扩张

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【编者按】已经不止一位行业人士表态，新造车最终活下来的不会超过3家，美团的王兴更是直接点名了理想、蔚来和小鹏。本文转载自每日汽车观察，原作者宋双辉；由亿欧汽车整理转载，供行业内人士参考。今天刷微博，会有各种账号反复提醒你——2020年已经过去一半了。虽然很多人都希望这糟糕的上半年可以一键重启，不过现实是，下半年可能更糟。尤其对于大部分新造车势力来说，它们甚至无法确定还能不能活过下半年。拜腾官方宣布7月1日起暂停中国业务，为期6个月；博郡汽车全员待岗，CEO黄希鸣承诺自己不会跑路，留在国内积极寻找投资者；赛麟的董事长王晓麟还因为“买不到票”被困美国，大股东嘉禾科技只能自己掏钱为离职员工交五险一金……而另一边，新造车的几家头部企业日子却似乎很快活。蔚来刚拿到腾讯投资的1000万美元，合肥那边投资者的48亿元现金也已经到账；李想公开表示疫情影响不大，今年理想汽车将加速扩张；小鹏汽车的高端轿跑P7也开始了规模化交付……有人被疫情的浪头打