提供城市日常出行服务,「烽鸟出行」全国运营车辆超过5000台

从2015年到2018年，国内市场涌现大量汽车分时租赁企业，包括TOGO途歌、戴姆勒旗下Car2Share等。 分时租赁行业的井喷状态，一方面源于当时资本对共享模式的追逐，另一方面与新能源汽车的发展密切相关，因为分时租赁可以帮助新能源车企消化产能、通过积累运营里程拿到政策补贴。 但过去两年间，大批分时租赁企业纷纷停业倒闭，目前市场上只剩下依托首汽集团的GoFun、背靠上汽集团的EVCARD等公司，以及烽鸟出行等创业公司。 36氪近日采访了烽鸟出行的创始人兼CEO刘国栋。他曾是四维图新创始人之一，曾任百度地图基础数据负责人。在他看来，分时租赁企业的溃败，主要是因为没有很好地解决行业核心痛点，包括用户取还车效率低、车辆重资产、车况维护难、车辆清洁难等问题。 比如，用户经常抱怨“取还车40分钟，用车20分钟”，因为取车网点平均间隔5公里，导致用户需要使用其他短途出行工具才能抵达。用户还车时也常遇到周边没有网点、或者网点容量不够