自动驾驶第二春：Less is more

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远川研究所（ID：caijingyanjiu）| 来源 罗松松 | 作者 对自动驾驶行业来说，2020年的CES（国际消费电子展））如同冬天里的一把火，重新点燃了市场的热情。 一年前，因为资本寒冬、政策法规、技术瓶颈、安全事故以及商业模式等一系列问题，人们对自动驾驶渐渐心灰意冷，融资热度也大不如前，但当CES展出价格只有上千美元的激光雷达时，人们似乎又在漆黑的隧道中看到了一丝光亮。 作为感知体系中除了摄像头和毫米波雷达之外的必备补充，一台激光雷达在2015年时价格曾高达7.5万美元，体型庞大，只能装在车顶，被嘲笑为“旋转的全家桶”，而且因为昂贵，只有像谷歌、百度这样级别的公司才用得起。 但在去年的CES上，零部件巨头博世、ICT巨头华为、无人机巨头大疆、行业鼻祖Velodyne以及禾赛、速腾等初创公司都带来了它们的产品，有的价格不到1000美元，有的低至100美元，这也意味着激光雷达前装上车的速度比预想得