卖100万的车，能否止住小鹏的亏损？

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出品 | 虎嗅汽车组作者 | 王笑渔 当营销空间受限时，卖车和搞研发的老路子依旧奏效。 8月26日，小鹏汽车公布其第二季度财务数据。简单总结就是，交付量大增、营收大增、毛利率微增，但净亏损继续高涨，甚至超过蔚来同期的净亏损。 虽然理想汽车暂未公布Q2财报，但考虑到其一贯优异的成本控制能力。所以不出意外，小鹏汽车将成为三家上市的造车新势力中的“亏损王”。 有趣的是，每次在财报电话会里大谈自动驾驶的小鹏汽车CEO何小鹏，在蔚来致死事故后，一改往日的高调营销。在Q1财报电话会，其措辞是“全栈自研自动驾驶系统”，但如今却成了“智能辅助驾驶”。 或许是与蔚来创始人李斌取过经，在财报电话会上，何小鹏不仅是谈业绩，更是为投资人和消费者指明了公司未来的发展方向： 1、售价与品牌定位：2023年进入40-50万元的市场，通过飞行汽车进入50-100万的高端市场。 2、全球化扩张