自动驾驶“持久战”怎么打

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【编者按】自动驾驶仿佛是车企转型中一抹明亮的春色。正处于艰难转型中的车企，遭遇新能源与疫情的内外打击，加速落地的自动驾驶为其带来了希望。在车企探索自动驾驶落地的过程中，路径与模式逐渐清晰。文章转载自高工智能汽车，由亿欧整理，供行业人士参考。未来的汽车是“带轮子的计算机”的想法正在迅速成熟。近日，戴姆勒和英伟达宣布，子公司梅赛德斯·奔驰品牌车型将从2024年开始，搭载基于英伟达最新一代芯片的自动驾驶系统。这款芯片就是英伟达刚刚发布的AGX Orin，计划于2022年量产。这是一个开放的系统，但为了适应梅赛德斯·奔驰的要求，将配备专门设计的软件。这将是一款软件定义的汽车，基于强大的算力和定制化的软件及OTA迭代升级。英伟达汽车部门高级主管丹尼•夏皮罗(Danny Shapiro)表示：“现有在售车型中多达100多个ECU，其中许多将被软件应用程序所取代。这将改变汽车的功能，从挡风玻璃雨刷到门锁，再到驾驶性能模式。”实际上，基于域控制