蔚来秦力洪：到底谁在失血？

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【编者按】直营模式和用户思维是蔚来的根基，在经济高效的前提下巩固平衡用户体验，是蔚来正在做的事，内有产品和口碑的积累，外有资本资源助力，蔚来的未来正在逐渐明朗起来。本文转载自汽车产经，原作者白朝阳、赵玲伟；由亿欧编辑，仅供行业内人士参考。“前年捷豹I-Pace上市的时候，就有人警告我说蔚来可以关门了，但整个2019年上半年I-Pace在中国只卖了40多台，而蔚来重庆分公司每月可以卖80台；去年，我又被警告说，奔驰EQC、奥迪e-tron都要上市，蔚来可以关门了，上个月前两者销量之和不到200台，蔚来ES6和ES8总销量3400多台，是它们的17倍。”刚刚走过自己的“最惨之年”，蔚来又恰逢全球的“最惨之年”。但在6月底汽车产经专访蔚来总裁秦力洪时，我们感受到的却是整个车市中一份罕见的淡定和冲劲。今年1-5月，国内新能源汽车销量，比亚迪北汽等本土传统车企降幅高达60%，国际传统车企巨头下降了4%。而蔚来的成绩呢，其2020年1-5月