坐拥千亿美元市值，美团却在“无人配送”上食言了

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【编者按】自动无人配送存在三个方面的挑战：可盈利的商业模式，行业标准和准入法规及软硬件技术支持，大规模部署无人配送仍很遥远。本文转载自高工智能汽车，原作者头条报道；由亿欧编辑，仅供行业内人士参考。5月26日，美团一度在盘中创下上市以来股价又一新高至138港元，总市值突破8000亿港元。美团也成为腾讯、阿里之后，国内第三家市值跨过千亿美元门槛的互联网公司。经历9年烧钱狂奔后，2019年美团终于实现盈利。然而，美团创始人王兴却没有能够兑现另一个承诺。2年前，王兴放出豪言：2019年之前推动自动送货车辆的大规模运营。彼时，二级市场投资者普遍预期，由于全国配送市场巨大，自动配送行业前景看好。“包括无人配送在内的新兴技术将成为未来推动其业务发展的核心引擎。”然而，很多业内人士并不乐观。包括复杂的道路状况、技术瓶颈、运营成本等等因素，自主配送的商业化还有很长的路要走。一、降本倒逼技术革新早前数据显示，美团拥有超过60万名配送骑手，但几年前，