车企们，营销话术不能解决问题

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蔚来 NOP 致死事故后，理想汽车的创始人李想发了这么一条朋友圈，呼吁媒体和行业机构统一自动驾驶的中文名词标准。当时李想是这么说的“一个多余的中文字也不要有，避免夸张的宣传造成用户使用的误解。在推广上克制，在技术上投入，对用户/行业/企业都长期有利。李想的朋友圈很快引起行业讨论，最后李想又发了一条朋友圈，说自己听了更多的靠谱建议，总结如下：L2=辅助驾驶L3=高级辅助驾驶L4=自动驾驶L5=无人驾驶并且说这样表述可以最大化的控制期望值，避免自动和辅助出现在同一个状态下，辅助驾驶就是人的责任，出现自动两个字就是车的责任。这建议是挺好的，于是在差不多蔚来事故一周之后，周五晚上，理想汽车官网改了。在理想官方网站上，目前标配在理想 ONE 车型上的辅助驾驶系统，从原来的【AD 高级辅助驾驶系统】，调整为了【AD 辅助驾驶系统】。删掉了“高级”二字，把控用户预期。巧合的是，在同一天，小鹏官网也对自家驾驶辅助技术的文字描述进行了调整。在之前