不要用自动驾驶考验人性

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图片来源@视觉中国文丨20社，作者丨李贤焕，编辑丨王晓玲自动驾驶解放人类驾驶员，还有很长一段路要走。对于专业人士，这一直是常识。可惜，他们没有让用户也真正认清这一点。不久前，在北京亦庄试车场试乘百度Apollo自动驾驶出租车时，随车安全员忍不住对20社吐槽：监督它开车，比我自己开车累太多了。作为专业试车员，他的眼睛一刻也不敢离开前方的道路。安全员最重要的职责，就是保证车辆在行驶过程中的安全。过程中，车会自己开，但安全员双手要长时间保持在方向盘旁边，做好随时接管车辆的准备，多数情况下，安全员时刻保持同一个姿势，可能十几分钟、几十分钟才需要介入驾驶，但却需要持续保持注意力集中。预判可能的危险。这种挑战人性的工作当然不能靠自驱。他指了指面前一个摄像头，正是为了时刻监督他的工作。这是目前自动驾驶领域，人和机器的交互中的矛盾点：系统越智能，人就越不需要参与，但人越少参与，就越难集中注意力。当系统出问题，遇上了驾驶员不专注，意外就可能发生在