贾可：请注意那被很多车企低估的比例

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我有一部燃油车，也有一部电动车，燃油车的价格是电动车的好几倍，但是过去一个月我在北京的大约10天时间内，几乎每天都在开电动车。虽然这可能是我个人的偏好，但毫无疑问，这不仅仅是因为我个人的偏好。 先前我总是认为，电动车要取代燃油车，不仅仅它是电动车，还必须要显示其在智能化上的高人一筹。但是在实际场景中我发现，仅仅是电动车，就已经能做油车做不到或者做不好的事情——比如省时（不需要去加油车，每隔两天回家插上电就可）、省钱(电费便宜，而且基本不需要保养）、操控更好（这是显而易见的，油车不易做好），用不着需要额外的智能化的场景和功能来打动自己。 也许还有不少开电动车的人充电不方便，但是如今汽车动辄四五百公里起步的续航里程，已经很大程度上可以消除我们的里程焦虑（说到这里，我很佩服当初有人敢于购买续航里程只有一二百公里的电动车，只能说感谢政府补贴政策，催化了电动车的技术进步）。 所以，2020年下半年开始，中国新能源汽