自动驾驶引发的致死车祸，没有一方是无辜的

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作者| 宇多田出品| 虎嗅科技组封面来自视觉中国这几天，关于对“31岁企业家林文钦开启蔚来辅助驾驶（L2级自动驾驶）功能后，遭遇车祸丧命”的讨论不绝于耳，网络上各种实与不实消息混淆在一起，让人很难做出判断。为了不变成一个“无脑锤”或“无脑跪”患者，我们先提出了4个问题： 这起车祸是否100%是由某项与辅助驾驶相关的功能造成的？司机（这位31岁企业家）、对方车辆、道路与交通情况，在当时究竟是什么处于一个什么样的状态？ 如果是由辅助驾驶相关功能造成的，那么到底存在什么样的缺陷？ 企业是否告知过用户，辅助驾驶相关功能开启后，双手不能离开方向盘的？参考2016年的特斯拉致命事故，他们在被骂惨后添加了相关的话术。 车主是否自己清楚辅助驾驶系统的操作规范？是否按照规定开启功能？（别锤，这是合理问题） 很显然，目前流出来的几张现场照片与数据，根本无法有效回答1、2和4这三个问题。也就意味着，在