双积分制度逼疯车企，摇身一变成为“卖碳翁”

图片地址：https://img.ithome.com/newsuploadfiles/2021/8/fcb5d283-1faa-4e60-a220-84fb7c7e44d9.png

8 月 11 日，乘联会公布了 7 月份的全国汽车零售销量数据，我们从这些枯燥无味的数据当中发现了些有意思的东西。根据乘联会公布的数据显示，7 月份国内狭义乘用车市场销量达到了 150 万辆，同比下降了 6.2%，环比下降了 4.9%。其中，7 月份轿车销量为 72.1 万辆，同比下降了 6.6%，环比下降了 5.9%；MPV 销量为 8.7 万辆，同比下降了 8.8%，环比下降了 3.9%；SUV 销量为 69.1 万辆，同比下降了 5.5%，环比下降了 4.0%。我们通过以上四组销量数据分析可以看得出来，无论是 7 月份乘用车整体销量，还是细分到车型上的销量，大体都呈现出了低迷的市场情况。然而，如果我们从另个一方面去看另一组数据，就会发现一个不一样的市场状态。■ 逆势上涨的销量挽救不了新能源车企的利润在 7 月份的 150 万辆乘用车销量当中，传统燃油车的销量为 127.8 万辆，而新能源狭义乘用车销量为 22 万