蔚来高端之路遇阻，中低端子品牌会是解药吗？

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文 | 连线出行，作者 | 周雄飞，编辑 | 子夜昨日凌晨，蔚来发布了2021年第二季度财报，在营收方面，蔚来依然保持增长，实现了84.48亿元，较去年同期增长了127.2%；净利润为-5.87亿元，同比收窄了50.1%，但依旧处于亏损之中。从同比增速来看成绩尚可，但如果看环比增速，却是另一番景象。 据蔚来财报显示，二季度营收环比增幅已下降至个位数，净亏损环比扩大更是达到了两位数。而在蔚来一直保持增长的整体毛利率上，二季度也呈现下滑趋势。蔚来二季度财务数据，截图自财报 财务数据的颓势，在业内看来，与蔚来销量的增速放缓不无关系。 作为“造车三兄弟”中的大哥蔚来，自首款车型ES8量产后，在销量方面一直是压着小鹏和理想的。今年二季度虽然这一格局并未改变，但从环比增速来看，二季度在销量上明显有放缓趋势。 正因财报的平淡，蔚来当日收盘时股价下跌0.57%至43.97美元/股，