华为造车需要“土豪”

图片地址：https://images.tmtpost.com/uploads/images/2021/08/bfaacbec8b7aa1fd3fa68e03e20fb547_1628914193.jpeg

图片来源@视觉中国文 | 20社，作者 | 李威一则人事变动再一次让人关注到了华为进入汽车领域的矛盾与紧迫。7月27日，华为内部发文对智能汽车解决方案BU进行了人事调整。苏箐被免去智能驾驶产品部部长职务，转入预备队接受训战和分配，其职位由卞红林接任。后者还兼任华为智能汽车解决方案BU的CTO。在外界看来，苏箐被免职固然有以“杀人”来评价特斯拉自动驾驶事故的因素，但更在于其所发表的言论让华为智能驾驶业务显得过于强势。华为不得不在回应中强调，尊重产业界每一个参与者在自动驾驶领域的努力与贡献，也希望与产业界共同推动自动驾驶技术的发展。套用小鹏汽车董事长何小鹏的“春秋战国”论，这轮汽车产业的升级整体还处在春秋时期，传统主机厂、造车新势力、互联网大厂、一级供应商之间没有划分出固定的实力范围。华为高调进入汽车产业选择了一个最佳窗口期，并且需要在三五年之内为自己的汽车业务找到稳固的支撑点。&nb