疯狂建造二代换电站，是蔚来“别无选择”的选择

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TechWeb 文/肥熹 导语：早在20年李斌就扬言，蔚来要在全国建立1000个换电站，并于2021年开始建造二代换电站。现在看来，离目标数量还差得远，不过蔚来仍在积极建造换电站，努力提升电池容量。就目前换电站覆盖率来看，驾驶蔚来依然会面临“里程焦虑”和“换电不自由”的困惑和担忧。这也是影响消费者不愿意选择电动车的主要原因。今天不扯资本，单从用户视角来看看蔚来二代换电站的换电效率到底怎么样。 据国外媒体报道，由于电池密度和成本的改善、充电站增加，以及政府政策，电动汽车的普及率正在快速增长。一份最新报告预测，到2040年，电动汽车将占到乘用车销量的三分之二以上，从2020年的300万辆增长到6600万辆。报告表示，内燃机汽车的销量已经见顶。 TechWeb采访了一些准备买车和已经有车的朋友们，他们对电车的接受度并不算高，大部分会仍会选择传统油车。如果手握预算40~50万，在