奔驰搞出了电动“佩奇”，帮汽油车续命的新救星？

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电动化是汽油车不共戴天的仇敌？其实它们背地里悄悄与电动化私通。奔驰旗下专注于高性能车的子品牌 AMG，宣布将在下一代 C63 配备的 2.0T 四缸机上，应用一个全新的黑科技部件，电子涡轮增压器。这可能是汽油时代尾声，电力加持下的另一处巅峰。涡轮增压到底是个啥，之前借各种契机讲过好几次了（可参阅《涡轮增压“过气”了？》和《汽油车努力起来，真没电动爹什么事儿》）。再直白点说，《啥是佩奇》里那个鼓风机大家都知道长啥样，装在车上就能往发动机气缸里强行灌空气。如果这个“车载佩奇”灌风的动力，是发动机排出废气的机械能，这就是涡轮增压。废气排得越猛，“佩奇”干活就越卖力，就这么个事儿。所以涡轮迟滞也很好理解了。要想让“佩奇”干活儿，发动机得自己先使劲儿，这么一个时间差和流程差，就导致“佩奇”出力多多少少总会晚一拍，这就叫涡轮迟滞。为啥非要用涡轮、非要增压？一直到上个世纪末，汽油车世界里，不带任何增压的所谓自然吸气发动机才是主流，涡轮增压只是