新造车第二梯队的生死时速：活下去就是胜利

图片地址：https://images.tmtpost.com/uploads/images/2021/08/0f403cd07cae095aa7d7c3d8dc4fc6dc_1628503009.jpeg

图片来源@视觉中国文丨深响，作者丨张嘉豪新造车的世界最近十分热闹。特斯拉又挥起了价格镰刀，Model 3标准续航升级版下调1.5万元人民币，直接冲击补贴后售价22.9万元的小鹏P7；三剑客“蔚小理”又排队想在港交所敲响上市钟，小鹏汽车7月已成功完成双重上市，理想汽车宣布将于8月12日登陆港股，而3月份就已有动作的蔚来，也有希望今年在香港完成二次上市。头部造车新势力的光芒之下，国内新能源赛道上的第二梯队也没有“闲着”。一方面依旧是接连不断的破产、出局、炒作。曾经备受资本青睐的拜腾汽车，在去年被央视曝出“烧光84亿造不出量产车”后，于7月12日正式被申请破产重组，造车终究成为了一句空谈；吴亦凡被刑拘后的第四天，哪吒汽车市场部微信群聊截图传出，其试图借吴亦凡营销的行为直接把自己推到了舆论的风口浪尖。但另一方面，第二梯队新势力的市场表现越来越不容忽视。哪吒汽车7月交