汽车电池荒真相调查：车厂等米下锅，电池厂加速扩产

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汽车的芯片荒还没有结束，就又迎来了动力“电池荒”。近段时间关于新能源汽车动力电池荒的传闻不断增加，前有宁德时代公开表示自己一直被催货，后有何小鹏去工厂蹲货的传闻，甚至央视财经频道都进行了报道。而国内外知名的新造车企业也都强调了这一点，蔚来李斌曾表示，动力电池和芯片的短缺限制了蔚来汽车产能，而在 7 月份汽车的销量成绩出来之后，蔚来方面也再次强调了供应链的问题。特斯拉对于电池的需求更大，目前已经和多家动力电池企业都建立了合作关系，马斯克更是放出豪言：动力电池企业生产多少电池自己就购买多少电池。另一方面特斯拉内部现在也已经在进行 4680 电芯的试生产了。事实上，动力电池企业的动作也能对这件事看出一个大概，今年以来，国内的几家动力电池企业如宁德时代、比亚迪、中航锂电、国轩高科甚至蜂巢能源都在国内疯狂签合约建厂。电池企业的动作，也似乎在宣告动力电池荒确实存在。那么动力电池的短缺程度究竟如何呢？主要是什么原因导致的？车企和电池企业是如何