ID.6X 依然很“德味”

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2010 年，上汽大众的国产途观正式上市。仅仅两年之后，它就击败了当年红极一时的 CR-V 成为了中国SUV市场的销冠。时至今日，上汽大众的途观L不但依然是 SUV 市场的佼佼者，也让上汽大众始终在 SUV 车型上，压过同门兄弟一汽大众一头。 11年后的2021上海车展，在上汽大众的主场，ID.6X 和 ID.6 CROZZ 在国内正式发布。而就在上周，ID.6X正式上市，售价在 23.9888-33.5888 万。而我们也随即试驾了这款被上汽大众寄予厚望的全新纯电SUV，来看看它是否会让上汽大众延续途观的成功。1，出色的车身尺寸，蹩脚的续航里程首先，还是来看一下 ID.6X 的先天条件。长宽高分别是：4876*1848*1680（mm），轴距达到了2965mm。对比一下，大众的旗舰 SUV 途锐的轴距，也只有 2894mm，换言之就是车内空间肯定大了不少。电动化方面，ID.6X 除了最低配之外，都搭载了 83.4kW