一场美国网约车司机们的“合作社实验”

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联合的火种被点燃了。历史未必重复，但会押韵，一些看似消失的过往，总会不断重现。比如「合作社」这个模式，竟然在美国又出现了。▲ 图自 pixabay最近纽约诞生了一家「网约车司机合作社」（Driver's Cooprerative）。它本身是一家公司，提供自己的网约车服务。它与 Uber、Lyft 等网约车公司最大的不同点在于，这家公司将由网约车司机持股控制，而不是风投资本。合作社成立的初衷很简单：帮助司机获得更好的报酬，夺回对工作方式的控制，以及在公司发展、规则制定的过程中拥有更多话语权。合作社承诺，会收取比 Uber、Lyft 更少的佣金比例，降低打车价格，提升竞争力。还会将利润通过股东分红的方式返还给司机。听起来像是一个「没有中间商赚差价」的模式。在资金、技术实力上，合作社与 Uber、Lyft 这样的上市公司相去甚远。但仍有 2500 名司机已经参与进来，为合作社开车。他们在官网上宣布，要将公司发展的「方向盘」交