百度、滴滴，Robotaxi“短兵相接”

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时下 Robotaxi（注：自动驾驶出租车），全球冰火两重天。第一层，中国玩家发展越来越稳，美国代表却流年不利。第二层，技术派高歌猛进，场景派却纷纷退赛出局。关于 Robotaxi 的两大门派之争，似乎也在此消彼长。Robotaxi 的两大门派？没错，就是现如今众所周知的两条自动驾驶落地路线。一条以 Waymo 百度为代表，是研发、路测，落地的直接 L4 派；另一条则是特斯拉为代表，搞量产、上路后迭代，希望从 L2 到 L4 的升维派。但这两条落地路线，最终目标都是 Robotaxi。Waymo、百度不用说，路线就是不断扩充车队规模，直接推出终极形态的 Robotaxi 产品。特斯拉则是希望在足够多量产车上路后，可以让“闲置”的车辆上路“赚钱”。可以说，Robotaxi 就是自动驾驶领域的终极圣杯。但在特斯拉狂飙突进之前，关于 Robotaxi 的实现，其实被谈论最多的却是另外两大门派之争。Waymo 和 Uber，谁将更快实现