全球缺芯，比亚迪竟是芯片危机的最大赢家？

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随着科技越来越发达，芯片几乎已经遍布在了我们生活中的每一个角落。智能化设备虽然能够给我们的生活带来诸多便利，同时也让我们对芯片产生了强烈地依赖。不幸的是，我国作为芯片需求大国，目前大多数芯片技术却掌握在了少数几个外国大厂的手中。近日，比亚迪在新能源以及芯片领域双双传来了喜报。比亚迪的第 100 万辆新能源汽车正式下线，成为了首个销量达到百万辆新能源汽车下线的中国自主品牌。同时，比亚迪半导体车规级 MCU 量产装车也突破的 1000 万颗，这也是国产 MCU 在汽车领域一个重大的里程碑。比亚迪 MCU 发展史比亚迪的创始人王传福曾经说过，如果他没有造车，就会去造半导体。事实上比亚迪早在 2003 年就组建了汽车半导体事业部，这也就意味着它实际上在宣布造车的同一年就已经进入了汽车半导体领域。2004 年，比亚迪的半导体事业部以“比亚迪微电子”（比亚迪半导体的前身）为名正式注册成立。经历了 5 年时间的打磨后，比亚迪微电子在 2009