电解液、正负极多方优化，「金羽新能」将量产可充电金属锂电池

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电动汽车产业的发展似乎更新了普通人对于电池的认知，人们已经意识到电池可以通过单电芯-电池组-电池包的堆叠从而驱动一辆轿车开上几百公里。而对于科研人员和站在时代风口浪尖的电池产品研发商来说，一切的努力都是要将电池的能量密度增大再增大。不是所有的场景都能用“串联堆叠”这种简单粗暴的方法来提升能量密度的，即使是在电动汽车上，电池组的数量也已经受到了限制。除此之外，3C产品、基站供电设备、可穿戴智能设备甚至无人机，都对电池容量有了更高的需求。这并不难以理解，毕竟不只有电动汽车存在续航焦虑。当一个电子产品的续航能力有了层级的提升，其功能性同样会得到升级，进而衍生出一个新款产品。要想实现这个过程，在电池端就必须从单个电池出发，从物理和技术的角度提升其能量密度。目前我们大量使用的锂离子电池其实能量密度并不高，其一般采用石墨或硅基材料作为电池负极，能量密度在200Wh/kg～300Wh/kg。相比之下，金属锂电池的能量密度则要高得多，同时由于省