车企加速“断舍离”，东风裕隆纳智捷退市倒计时

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当断则断，或许才能及时止损。近日，台湾中央通讯社爆出消息，目前裕隆与东风汽车，针对纳智捷退出中国市场已达成共识，双方正在讨论退场细节。对此，裕隆官方回应称，裕隆集团持续朝向开放平台策略转型；自主品牌也重新调整策略，其中关于市场策略调整，正与股东方商议未来方向中；纳智捷在资产减损后以轻资产的形式，未来在与鸿海合资公司的开放平台中持续发展。联系东风集团相关负责人回应钛媒体称，“股东双方正在探讨东风裕隆的发展，目前尚未出解决方案。”纳智捷销量不佳裕隆汽车作为来自中国台湾的车企，于2010年12月在杭州与东风成立合资公司，裕隆与东风各持股50%。东风裕隆曾在成立后，定下第一个10年计划：到2020年，产值超越250亿元，销售规模超越30万辆，进入国内汽车行业第一阵营。令人唏嘘，10年过去，如今的东风裕隆已成边缘化品牌。纳智捷虽然搭上了大陆车市10余年的高速成长期，也有过高光时刻，但随着自主品牌升级，合资品牌价格下