华为造车再走高端路线，全栈式解决方案能否“撑”起高售价？

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文 | 智能相对论（aixdlun），作者 | 蒋思憬“一石激起千层浪”，自从华为宣布正式加入“造车局”后，围绕华为汽车业务的新闻不断涌现。4月15日，华为发布了搭载华为自动驾驶技术的北汽新能源极狐阿尔法S HI版车型在上海进行的公开试乘，这也是华为自动驾驶技术全球首次公开试乘。两天后的4月17日，北汽新能源旗下高端品牌ARCFOX极狐推出了旗下的第二款新车极狐阿尔法S。新车共6个版本，售价25.19万元—42.99万元。其中与华为合作的阿尔法S华为HI版也如期亮相，推出基础版和高阶版两个版本，预售价分别为38.89万元和42.99万元。在上海国际车展前夕，4月18日，在华为HI新品发布会，华为智能汽车解决方案BU总裁王军（以下简称“王军”）表示，华为将发布五个新产品，涵盖智能座舱、计算平台、雷达、自动驾驶开放平台和热管理系统。4月20日，三辆赛