2.37亿欧元“赎身”奥迪，大众集团的自动驾驶“算盘”

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一直以来，奥迪之于大众，研发能力是绕不开的话题。与大众汽车的品牌追求不同，奥迪创始人在公司诞生之初就坚持走豪华车路线，曾推出过世界上第一款全尺寸前驱轿车，一度是德国与世界汽车技术的先驱。彼时，作为戴姆勒—奔驰收购的一个品牌（当时打包的三家公司组成的新汽车联盟），奥迪在产品外观设计和发动机技术上具有很强的优势，这对大众来说极具诱惑力。但，奔驰并没有很好的利用。在被大众收购之后，奥迪开始以从容的心态恢复其研发能力，成功开发出四冲程发动机的奥迪100型轿车，原计划生产10万辆最终卖出了80万辆，这款轿车使得奥迪的品牌重新得到恢复并慢慢走出困境。1993年，大众集团制定了新的品牌战略，自此奥迪与大众分开进行品牌运作，奥迪重获独立的品牌经营管理和自有研发体系。如今，在大众集团面临智能网联等新技术转型升级的关键时刻，奥迪再一次被赋予新的使命。这一次，奥迪将成为大众集团的研发主力，从而改变过去集团内部分散的研发资源。奥迪周二表示，大众集团将以