小微电动汽车返场，国民车近了？

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曾经是新能源汽车市场主力的小微型电动汽车，近年来已经式微。中大型电动汽车的增多，消费升级趋势的显著增强，都让小微型电动汽车的市场份额日益缩小。这种公认的、最有望成为国民电动车的品类，如今已经难觅踪迹。近日，以“人民的代步车”为定位的五菱宏光MINI EV开启预售，收获过万张订单，对当下仍然低迷的新能源汽车市场而言，确实是一个惊喜。但是，这仍然难以改变小微型电动汽车遭遇的偏见。此次再度入局，能成为新的国民车吗？玩家变了，市场也变了一般而言，A0~A00级别的电动汽车被认为是国民电动车，甚至新一代国民车。最新的产销数据显示，前5个月，宝骏E100以10764辆排名第五，奇瑞eQ以7156辆排名第九，是单一车型累计销量排名前十中，“惟二”的国民电动车。这两款车型和新能源汽车大盘走势一致，同比去年也有较大幅度的下滑，宝骏E100同比去年下滑12.6%，奇瑞eQ同比去年下滑58.7%。如今的国民电动车，早已非昔日之局面，玩家和市场都出现了