华米 OV 纷纷涉足汽车领域，造车和造手机一样“简单”吗

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继华为、小米之后，越来越多的国产手机厂商试图涉足汽车领域。4 月 28 日，消息称 OPPO 已经在筹备造车事项，创始人陈明永已经在产业链资源和人才方面摸底、调研。有知情人士称，陈明永会见了宁德时代中国乘用车事业部总裁朱威，双方畅聊数小时。“造车”的概念如此火热，以至于连魅族也蹭起了造车的热点。“魅族科技”官方微博发文：“首辆合作___，明天聊聊。”这被外界解读为魅族疑似下场造车，但这只是魅族的一种营销手段。随后，魅族官宣与 MINI JCW 赛车合作，出征 2021 大师挑战赛，同时表示 Flyme for car 车载系统正有序开发中。显然，轰轰烈烈的“造车”风潮已经刮向了手机厂商。在互联网公司、传统车企、造车新势力之外，手机厂商逐渐成为了不可忽视的一股势力。然而，与造手机不同，造车的门槛无疑更高。工信部新能源与智能网联汽车产业专家智库成员张翔告诉搜狐科技，一辆车的研发最快也要三年时间，而手机研发周期往往在一年以内，并且造车