缺钱的哈啰出行，以及不挣钱的共享单车生意

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4 月 24 日，哈啰出行正式向纳斯达克递交招股书。 招股书中的哈啰出行，已经从早期简单的共享单车业务，演变成一个涵盖两轮车、顺风车及到店酒旅等本地生活业务的庞然巨物。但三年以来，哈啰出行一直处于亏损状态，2019 年至 2020 年三年累计亏损 48.47 亿元。好消息是其营收逐年扩大，亏损逐年缩窄，去年亏损额度仅为 11.34 亿元，为 2019 年亏损额度的一半。另一方面，作为哈啰出行的基本盘，共享单车的毛利率仍然低迷。过去两年，两轮车业务为哈啰出行贡献了超过九成以上的营收，但具体到利润上，两轮车业务贡献的毛利润去年仅有 3.7 亿元，毛利率不足 7%。占比公司营收比重不到 10% 的顺风车业务，其毛利与两轮车相当，去年毛利为 3.8 亿元。而这项业务推出至今仅有 2 年时间。这表明共享单车仍然不是一笔怎么挣钱的“好生意”。哈啰出行试图复制一门类似美团的生意，通过不挣钱但交易频次高的单车业务，打造一个高频流量入口