瞄准智能网联汽车核心技术，联创如何从突破到超越？

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如果说，2021上海车展最大的看点是什么？无疑是智能网联汽车。从此届车展上，各大汽车品牌发布的全新车型，可以很明显地感受到，在汽车工业百年后的今天，智能化、网联化的趋势，已经完全势不可挡。时至今日，百年汽车产业正面临着前所未有的大变局，汽车也发生了翻天覆地的变化，但不变的是汽车与创新技术的融合，以及对消费者需求的快速满足。在这背后，是各大车企巨头对于前沿技术的长期积累与投入，以及对于市场和趋势的精准捕捉。从汽车产业发展的历史来看，每一次汽车技术的进步和产品的重要突破，都是整车和零部件企业密切配合的结果。一般而言，整车企业在技术集成上功不可没，但是核心技术和关键零部件，却大都出自零部件公司。早在2006年，上汽集团就成立了联创汽车电子有限公司（以下简称联创），主攻智能网联汽车4i核心技术，即智能驾驶计算平台（iECU）、智能制动系统（iBS）、智能转向系统（iEPS）和车联网智能终端（iBOX）。这些智能网联汽车核心技术的长期投入