丰田“刹车门”之鉴：特斯拉何以掉入全球第一的”陷阱“？

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作者 | 孙永杰近日，上海国际车展中引发的特斯拉“加速门”事件不断发酵，特斯拉在中国市场一夜之间似乎成为“全民公敌”。媒体的讨伐、网友的吐槽不断。所谓以史为鉴，可以知兴替。作全球汽车产业创新的代表，特斯拉到底做错了什么？未来其在中国市场的前景如何？当我们回望全球汽车产业的竞争和发展，决定一个企业兴衰的，不仅要靠主观的技术创新，更要靠对于当时客观市场竞争环境（大环境和小环境）的判断，以及据此采取的应对市场竞争和危机的能力。以此考量，身为特斯拉CEO的马斯克显然更是一个注重创新的极客，而非纵览全局的企业家。这里我们以2009年知名的源于美国市场的丰田“刹车门”事件，来对比分析特斯拉何以掉入全球第一的“陷阱”。同为助力成为全球第一的海外市场，竞争环境复杂时间推回到2003年，那一年，丰田超过克莱斯勒和福特，2008年又以897.2万辆的销量