焦点分析 | 华为造车，不做搅局者

作者 | 袁斯来 编辑 | 苏建勋 造车话题又升温了，这次位于中心的是华为。 在4月12日的全球分析师大会上，华为轮值董事长徐直军被问到造车问题。他再次强调了华为的立场：不造整车，而是作为一个ICT（信息通信技术）供应者介入行业。他也介绍了华为的计划：在今年继续和车企合作，推出搭载华为技术的子品牌车型。 明星造车新势力从诞生起就捕获了不少瞩目，也收割了丰厚的资本。上一波浪潮还未消退，新玩家已经高调入局，小米号称要100亿美元all in，滴滴开始从车企挖人造车，甚至做扫地机器人的石头科技和做无人机的大疆也想分一杯羹。 华为在一片吵闹中，沉稳得不合时宜。 这其实也符合华为一直以来的风格，紧握自己已经拥有的竞争力，在消费市场真正成熟前，不去做第一个吃螃蟹的人。 华为当然清楚新能源汽车和车联网是不可错过的风口。在对2030年的展望中，华为给出的想象很诱人：新能源汽车将占到50%，挪威、美国、荷兰等国已经确定会在2030年