连续8个月销量霸榜！“神车”五菱宏光MINIEV并不神奇

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从2020年8月起，“神车”五菱宏光MINIEV就没有走下中国新能源汽车销售冠军的宝座。不管是特斯拉还是比亚迪，都只能屈居五菱宏光之后。 4月9日，乘联会公布的数据显示，3月新能源乘用车市场批发销量突破万辆的有三家车企，分别是上汽通用五菱、特斯拉中国和比亚迪。但就在表面风光的背后，五菱宏光MINIEV存在的问题也无法忽视——在依靠低价获取市场后，随着销量持续增加，安全隐患的风险也在逐步加大。 而据五菱2020年财报显示，MINIEV的月均销量市场占有率达43%，而全年净利润只有1.4亿，相比2019年的16.99亿下跌幅度超过90%。 换句话说，MINIEV是真的好卖，但也真不赚钱…… 赚吆喝但不赚钱 五菱给五菱宏光MINIEV的定位是“人民的代步车”，偏向于走量的产品。 五菱的品牌与市场总监周钘曾表示，“我们把宏光M