苹果造车专利更新，这套冗余方案能否成为自动驾驶 “量产标配”

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通过多传感器融合追求更高安全性，已成为自动驾驶公司的行业共识。红外热像仪的加入，或许会为感知冗余解决方案增加一项新选择。近日，苹果汽车公布了一项汽车夜视系统专利。专利描述显示，该系统结合可见光、近红外波传感器和长红外波传感器，可以解决夜间或低光环境物体检测和分类的挑战。而此处的长红外波传感器，即红外热像仪。能入以重视安全及稳定性为基线的苹果法眼，可见其自有高明之处。那么，在同样重视行驶安全的自动驾驶汽车中，红外热像仪可如何应用？是否能成为自动驾驶的标配传感器呢？何为红外热像仪？任何表面温度高于 - 273℃的物体都会向外辐射红外波，通过红外热像仪，可以将物体温度差异以不同颜色的图像显示。温度越高，辐射的能量越大。红外线的波长区间为 0.75 微米至 1000 微米之间，通过波长的不同可分为五种类别，分别是：近红外，波长范围 0.75 微米－1.4 微米短红外，波长范围 1.4 微米 - 3 微米中红外，波长范围 3 微米 - 6