最前线 | 友商纷纷下场，华为轮值董事长徐直军却再次强调“不造车”

造车成为行业热词后，华为似乎并没有改变自己的初衷：当一个技术提供者，而不是下场造车的人。 在4月12日，华为举行的2021年全球分析师大会上，这也是记者和分析师们追问的焦点之一。 从2012年建立团队开始研究至今，智能汽车行业也换了一波波玩家，新造车势力崛起，也在很短时间收割了丰厚的资本。行业和9年前已经全然不同，进入2021年后，自动驾驶已经是老生常谈，更多的公司开始关注起“造整车”，它更有噱头，当然也更容易出成绩。 华为在造车上很坚定，去年心声社区的文件直接写道：谁要再言造车、干扰公司、可调离岗位，另外寻找岗位。在今年开发者大会上，华为轮值董事长徐直军再次强调：他们仍然将精力投入在ICT（信息通讯技术）上，帮助车企造车，而非自己亲自上产线。 自动驾驶技术是华为攻克的核心，而这一成果也即将出现在大众视野。徐直军提到在即将举行的上海车展上，华为和北汽新能源的高端品牌ARCFOX（极狐）合作的车型会正式推出。这款车号称是“