共享单车无终局

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2016 年 8 月起，摩拜宣布进入北京、广州市场，三个月后 ofo 走出校园开启城市服务。共享单车大战由此正式拉开了帷幕。一晃五年时间过去，摩拜（品牌）已经不复存在，ofo 排队退押金的人还有一千多万（街头已难见小黄车）…… 美团、滴滴、哈啰成了新的 “三国杀”。当风口散去、市场格局稳定之后，共享单车企业的上市似乎成了最后一道门槛。从年初外媒的消息，到近来国内舆论的关注，哈啰出行的上市似乎已经成为必然。据悉其最快将于今年二季度赴美上市，融资金额在 10 亿美元到 20 亿美元之间。如果成功，哈啰将会成为真正意义上的共享单车第一股。上市的背后，除了要给投资人一个离场机会之外更主要的诉求——还是需要钱。共享单车还是五年前的样子作为当年共享单车大战中最风光的两个人——胡玮炜和戴威，如今已经成就了两种迥异的命运。前者成为无数人梦想中 “30 多岁财务自由”的代表，后者则成为国内互联网领域几乎和贾跃亭齐名的人物。而他们离开后的共享单车市