「不造车」的华为，却在带着汽车产业奔跑

图片地址：https://img.ithome.com/newsuploadfiles/2020/6/20200615183859_8144.jpg

近日，有媒体曝出比亚迪汽车已经与华为麒麟芯片签订合作协议，将合作的首款产品麒麟 710A 芯片提供给比亚迪，双方拟联合打造数字座舱技术。而首次全面回应汽车业务一年之后，华为智能汽车业务动作频频，逐渐开始了加速「上车」的步伐。在成立智能汽车业务部门半年后，华为通过欧洲汽车行业车载终端的认证及安全认证，拥有了具备部分车规级产品的生产资质。今年 4 月，在华为春季新品发布会上，公布了关于 Hicar 的部分业务细节；5 月，华为与充电桩企业特来电合作；宣布与首批 18 家车企成立「5G 汽车生态圈」，加速 5G 的汽车商用；5 月底，华为与富临精工达成车载减速器采购协议。比亚迪、北汽、奇瑞、江淮等多个车企都表示正在落地华为的部分技术，似乎在争抢这个「首次」。「2020 年搭载华为技术的汽车或将大量上路。」一位车联网业内人士表示。尽管多次直言「不造车」，但华为在汽车领域的布局似乎未有一丝懈怠。尽管一直表示在汽车上「要创造 70% 新价值