新能源汽车换电是不是个好生意

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充电还是换电，这两个本不矛盾的选项却成为一场口水仗的开端。近日，特斯拉在国内的运营主体特斯拉（上海）有限公司发生了工商变更，经营范围中减少了 “新能源汽车换电设施销售”、“电池销售”、“光伏设备及元器件销售”。这一变化，也被外界视作特斯拉放弃换电的标志之一。对此，特斯拉全球副总裁陶琳在微博上回应称，充电仍是大规模民用电动车最好的补能方式。言论出来后，作为国内换电模式的最主要倡导者蔚来汽车的企业传播高级总监马麟，则立刻站出来力挺换电模式，表示 “换电是最受蔚来用户欢迎的补能产品”。国内外的两大新能源车企在能量补充方式上来了一次隔空对话，而哪种补能方式最好？换电究竟是不是更有前景？又一次成为吃瓜群众争论的焦点。摸到了天花板的充电续航焦虑永远都是新能源车主无法摆脱的问题。为了弥补用户在购买初期的续航焦虑，现在多数车企更愿意为新车搭配上更大容量的电池，以实现更长的 NEDC 续航。如今，已经有新能源车企的旗舰车型在 NEDC 续航能力上