做汽车界的“华为”，比亚迪离这个梦有多远？

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近两日，比亚迪联手华为的消息在汽车圈引起了不小的轰动。据比亚迪披露，将于6月上市的比亚迪“汉”车型，搭载了华为的5G车载模组，成为全球首款搭载华为5G技术的量产车型。与此同时，比亚迪“汉”也将首次搭载刀片电池，给众多“迪粉”带来一个重大惊喜。细数比亚迪的发展脉络，和华为似乎有着相同的技术理念和风格。十几年前，汽车产业一心“以市场换技术”，合资企业靠着拿来主义，牢牢占据着国内汽车市场的主流，而王传福以一个底气不足的电池公司切换到汽车跑道，被媒体讽刺为“无知者无畏的不知深浅的大冒进”。但如今丰田与比亚迪成立合资公司，比亚迪却成了提供技术支持的一方。在品牌营销上，比亚迪也开始学习华为，新车高价首发欧洲，海外“镀金”归来的套路和当初华为做手机时如出一辙。 不可置否，比亚迪的目标便是做汽车界的“华为”。 难以跳出的鄙视链 很长一段时间里，国产品牌与国外品牌的对抗一直处于下风，不仅仅是因为技术上的差距，还包括国