高德免佣联盟，也难火烧赤壁

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文 | 科技新知，作者｜伊页，编辑｜向阳假如说有一家商业公司，想要垄断人们的日常餐饮、衣装、住宿，一般人肯定认为这是天方夜谭。但排在衣、食、住之后的出行，国内的互联网公司们，却已连续八年向垄断高地发起了无数次冲锋。2016年6月，Uber中国区的18位高管齐聚西子湖畔，等待他们的则是创始人卡兰尼克宣布向滴滴的“投降”。次年，声称国内网约车大战已然结束的滴滴CEO程维，面对《财经》的专访，直言未来将是与谷歌、特斯拉的对决。可短短不到五年的时间，国内出行市场，又陷入了一场头部自营平台、流量聚合平台、第三方中小型网约车平台的“三国”混战之中。作为流量聚合平台代表的高德打车，日前再次发出“免佣联盟”声明，联合60余家网约车平台，实施工作日早高峰免收司机佣金的计划。“价格战”的硝烟又起，高德再次吹响冲锋号角，让滴滴依然免不了脊背发凉。然而，自2