我，互联网大佬，就想造车怎么了

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累计销售 550 万辆，中国新能源汽车产销量连续 6 年世界第一。从全球范围看，这样的成绩不得不令人叹服，而接下来，就将是在取代燃油车上，继续下功夫了。相比 2019 年造车新势力们 “凛冬将至”的气氛，从市值十年翻 60 倍的特斯拉到一年翻 20 倍的蔚来，让人分外眼红。也因此，中概股市值排行榜中，几乎所有的公司或多或少都宣称要加入出行这个火热的赛道，每位大佬都在磨刀，因为这可能是真正成为下一个乔布斯的机会？短短的两个月内，华为否认造车三次，小米两次；这种传言与辟谣的纷涌而至，也足以说明巨头们还在洞察和判断，自己是 All in 还是甘于分一杯羹。但百度的志向就不止于此。辛辛苦苦养大的自动驾驶业务，花了 “家里”那么多钱，终于要有出人头地的机会了，这是一场成人礼，从生态战略到产品战略的转型之路。这也一定不是一条平凡之路，对于大佬们的 “自信”，在实体造车行业磨砺已久的理想汽车 CEO 李想这样评论，“他们从 0 到 1，我们已