丰田的算盘：氢能源的风口与陷阱

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【编者按】就如同当时大力补贴电动车一样，氢燃料电池已经出现了粗制滥造的苗头，这也是除了安全、技术、规模之外决策者更应该考虑的问题。本文转载自AutoR智驾，原作者王硕奇；由亿欧汽车整理转载，供行业内人士参考。6月5日，中国第一汽车股份有限公司、东风汽车集团有限公司、北京汽车集团有限公司、广州汽车集团股份有限公司、北京亿华通科技股份有限公司、丰田汽车公司6家公司在京签署合营合同，成立“联合燃料电池系统研发（北京）有限公司”，在中国普及氢燃料电池车，推动中国氢能社会发展。新公司由各公司共同出资，总投资额50.19亿日元，预计于2020年内在北京正式成立。主要业务为在中国开展商用车燃料电池系统研发工作。美国当地时间6月8日，氢燃料重卡第一股Nikola在纳斯达克上市，以120亿美元的估值完成了7亿美元的募资，在上市首日股价涨幅达到了103%，市值达到了263亿美元。6月9日戴姆勒卡车成立燃料电池公司，将集团旗下所有燃料电池业务都转移到