李想的冠军梦，不理想

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文 | 科技新知“2025年拿下20% 的市场份额，成为中国第一的智能电动车企业；2030年成为全球第一的智能电动车企业。”定下这个宏伟目标的，不是特斯拉，也不是丰田，也不是人民之光“五菱”，而是累计销量刚破四万的理想汽车。它在最近的一封内部信中提出了未来的规划，目标直指中国和全球的双料冠军。作为对比，2020年汽车行业全球销冠丰田，销量达952.8万辆；同期特斯拉的全年总交付量为49.95万台。中国市场上的销冠则是大众（大众中国及其合资品牌），它的市场份额是 19.3%，总交付量为 385 万辆。不可否认，新能源汽车行业和中国市场的规模都足够大，既容得下新势力、传统车企，也给理想汽车提供了实现目标的舞台。同样不可否认的是，“理想”有多美好，现实就有多残酷。一方面让理想汽车活下来的增程式路线，已经开始后劲不足；另一方面，理想在自动驾驶方面已被友商拉开了差距。