吉利，坐不住了

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文 | 财经无忌，作者 | 韦航2021年，吉利给人留下最深刻的印象就是很忙。在马不停蹄的拥抱汽车新势力后，2月24日晚间，吉利控股又宣布与沃尔沃集团达成最新的合并方案，但在不同媒体的报道中，也有不少认为吉利沃尔沃放弃合并的解读，因为双方并不是在股权层面上的合并。目前吉利汽车高达2500亿港元市值，相比对市值的“另眼相看”，吉利汽车开年的一系列破冰动作，才引人注目。无论是对内讲话还是四处出击合作，李书福的态度似乎在转变，由低调到高调，由反对到拥抱，都展示了吉利汽车在2021年不断涌起的野心。合并0R不合并：与沃尔沃的婚内分居一年之前，吉利沃尔沃正筹划重组，按照计划，重组后的资产将纳入港股吉利汽车，将沃尔沃，吉利汽车，领克，和极星作为独立品牌运营，此次合并方案，被认为缩水，还是彼此独立公司架构，不过在具体领域会有合作。为什么没有全面合并？吉利集团对沃尔沃的并购，对吉利集团来说产生了十分深远的影响。在并购之前