汽车产业“去中国化”？不存在的

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去年年底，陈郁跟同事开玩笑说，2019是汽车行业过去三年最差的一年，但是未来三年最好的一年。“没想到一语成谶。”陈郁苦笑道。他在一家国际零部件企业工作多年，对行业变化十分敏感。2020年初，新冠肺炎疫情的出现，像给处于跌落中的汽车市场加上了一块巨石。汽车行业的颓势直接反映在销量方面。据全国乘用车信息联席会（乘联会）统计，2020年1-5月，中国乘用车零售销量同比下降26%。国家统计局数据显示，中国汽车制造业一季度营收下滑30.9%，利润总额下滑达80.2%，成为利润下滑幅度较大的产业。制表人：亿欧汽车商业分析员郝秋慧 直至5月份，中国乘用车市场才出现回升。当月，中国乘用车生产同比增长 10.2%，零售销量同比增长1.8% 。在乘用车月度销量前十名中，除上汽大众、上汽通用、东风本田外，其他车企销量同比均为正增长，其中长安汽车同比增长达69.1%。 “我们也许过于悲观了，如今没想象中那么差。”陈郁预计，汽车市场回