解读理想汽车财报：首家季度盈利的新造车，突围仍面临重重困难

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2 月 25 日，理想汽车发布了 2020 年第四季度财报及全年财报。整体来看，这算是一份合格的成绩单。特别是，四大造车新势力中最晚实现量产和交付的理想汽车，却首先实现季度盈利。财报显示，理想汽车四季度总营收 41.47 亿元，季度净利润为 1.08 亿元，上一季度为净亏损 1.07 亿元，同比增长约为 200%。受到盈利消息的刺激，截止发稿，理想汽车股价盘前上涨了此前因为内部信中提到 “2025 年拿到中国智能电动车 20% 以上的市场份额”的目标而备受质疑的李想，似乎向外界说明他的宏伟蓝图并非画大饼。但目前只有一款量产车的理想汽车，盈利还难以成为常态，前途依然困难重重。盈利仍不是新造车的常态理想汽车已经证明了一个问题：新造车不是不能盈利。但就目前而言，新造车还是只能实现季度性盈利，想要稳定盈利还非常困难。至于理想汽车能率先实现季度性盈利，有其必然性和特殊性。多位理想员工包括李想本人都证实，理想汽车对于费用的控制极为严格，不仅