比亚迪刀片电池“砍”谁脖子上了？

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2020年1月，在中国电动汽车百人会上，比亚迪宣布将在3月推出“刀片电池”，体积能量密度比传统磷酸铁锂电池提升50%，并将应用于全新轿车比亚迪“汉”车型上，其续航将超过600公里（NEDC）。之后比亚迪股价连日上涨，引发网络大量讨论，不过并未引起太大轰动，尤其是笔者，并未感到有什么特别之处。2020年3月底，比亚迪召开了“刀片电池”线上发布会，称传统的电池包的空间利用率只有40%，“刀片电池”的电池包的空间利用率可以达到有60%以上，可以大大提高续航。且由于空间利用率提高，使得单电芯能量密度为180Wh/kg的“刀片电池”，装配成电池包后系统能量密度为140Wh/kg，从而满足了比亚迪“汉”车型能够搭载上549kg重的77kWh电池包，实现605公里续航（NEDC）。不过这些，对比现在大量采用的三元锂电池来说，算不上什么优势，因为现阶段三元锂电池单电芯密度可达200-300Wh/kg左右，组装成电池包系统后在160-200Wh/